本月美国总统特朗普正式签发了这项百亿美元级项目的总统许可。Green Corridors首席执行官米奇·卡尔森向货运媒体透露：当前核心任务是在美墨双边获取建设许可及路权许可。“我们正在取得新莱昂州1号公路路权的特许协议”，卡尔森明确表示该州这项关键基建已进入法律落地阶段。

“我们正与墨西哥联邦及州政府展开深度协作，”卡尔森强调双边行政协同已进入实质阶段。该高管明确表示，高架导轨系统预计2031年全面竣工，届时将启动技术试运行阶段。

据Green Corridors公司官网披露，该企业将打造 “突破性绿色GC智能货运系统”（GC-IFTS）。高架导轨计划连接美国拉雷多与墨西哥蒙特雷双货运终端——每个集装箱枢纽占地约100英亩（合40.4公顷），相当56个标准足球场规模。

该许可文件同时载明：“若被许可方未能在许可签发之日起5年内启动边境设施建设，本许可即告作废。”卡尔森向Freight Waves透露，导轨式跨境货运系统(GC-IFTS) 的预估成本在60-100亿美元之间。但他在接受《华尔街日报》采访时表示项目投资将达100亿美元或更高。《华尔街日报》披露该项目已获得三大投资机构背书：休斯顿斯温班克家族办公室、纽约德鲁克资本以及佛罗里达州杰克逊维尔市的常青机器人基金。

Green Corridors公司官网声明显示其正寻求更多投资方，称该项目“为解决美国最大[内陆]干货港现存痛点，提供了投资变革性基础设施的独特机遇。”